成功實施舟山跨海大橋實驗,巧遇日全食天文奇觀
發布時間：2009-07-30
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2009年7月20日至23日,交通部公路所、中交公路規劃設計院等多家單位在浙江舟山,完成了全長26.54公里的舟山大陸連島工程跨海大橋金塘大橋的通車前各項性能測試。
其中對主跨620m、跨徑組合為77+218+620+218+77m的雙塔雙索面鋼箱梁主通航孔斜拉橋進行的靜載試驗、動載試驗及全橋模態實驗,全部使用了由江蘇東華測試技術股份有限公司提供的DH3815N靜態應變測試分析系統、DH3817動靜態應變測試分析系統、DH5907橋梁實驗模態測試分析系統。
東華測試派出精干技術人員對各試驗單位進行了全面技術支持，各項試驗圓滿成功，特別是模態實驗包括了1210米的主梁和兩座177米高的橋塔組合，東華測試根據實驗現場的實際情況巧妙地同時使用有線與無線兩套橋梁模態實驗系統測試，采用 GPS同步的5907A無線模塊用于主梁測試，大大提高了大跨度多測點橋梁的模態測試效率，有線系統則一次性完成橋塔內100多米垂直高度的振動數據采集，實驗現場高效采集到了132個測點的垂直、水平高質量的環境激勵振動原始信號，分析出高質量的橋梁主梁和橋塔的整體模態參數。
在2009年7月22日上午的模態實驗過程中，巧遇我國2000多年來全食時間最長的日食現象，在實驗同時也全程觀摩了日全食的壯觀景象，500年一遇的天文奇景令人嘆為觀止。
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